Opis
Teflonowa tuleja Stonfo 595 do wnętrza topu
Teflonowa tuleja Stonfo 595 służy do prowadzenia amortyzatora w topie tyczki. Jest przeznaczona do montażu wewnątrz drugiej sekcji i współpracy z grubymi amortyzatorami pustymi. Wykonano ją z czystego PTFE, dlatego powierzchnia prowadząca nie jest jedynie teflonową powłoką naniesioną na inny materiał.
Tuleja oddziela pracującą gumę od krawędzi elementu węglowego. Dzięki odpowiednio dobranemu prześwitowi amortyzator może przesuwać się przez przygotowane zakończenie topu. Prawidłowy dobór obejmuje jednak zarówno otwór dla gumy, jak i dopasowanie zewnętrznej części tulei do sekcji.
Teflonowa tuleja Stonfo – dostępne średnice otworu
- 4,8 mm: średnica otworu prowadzącego amortyzator.
- 5,5 mm: średnica otworu prowadzącego amortyzator.
- Materiał: czyste PTFE.
- Typ montażu: wewnętrzny.
- Miejsce montażu: druga sekcja topu.
- Seria producenta: art. 595.
Wartości 4,8 i 5,5 mm nie oznaczają zalecanej średnicy amortyzatora. Guma musi mieć przestrzeń do swobodnego przesuwania, dlatego nie dobieraj jej na ciasny styk z otworem. Ponadto uwzględnij zalecenia dotyczące konkretnego topu i sposobu jego uzbrojenia.
Jak sprawdzić dopasowanie tulei?
Najpierw ustal miejsce osadzenia elementu oraz sprawdź zakończenie drugiej sekcji. Następnie porównaj potrzebny prześwit z wybranym wariantem. Sama średnica otworu nie potwierdza jeszcze zgodności całej tulei z topem, ponieważ o osadzeniu decydują również jej wymiary zewnętrzne.
Jeżeli wymieniasz zużytą tuleję, porównaj także kształt dotychczasowej części. Nie wciskaj nowego elementu na siłę. Zbyt ciasne dopasowanie może utrudnić montaż, natomiast luźno osadzona tuleja nie pozostanie stabilna podczas pracy amortyzatora.
Kontrola po zamontowaniu
Po osadzeniu przeprowadź amortyzator przez tuleję i kilkakrotnie rozciągnij go łagodnie. Następnie sprawdź powrót gumy oraz miejsce jej kontaktu z prowadnicą. Jeżeli zauważysz zacinanie lub ocieranie o krawędź sekcji, popraw montaż przed rozpoczęciem łowienia.
Przy późniejszych przeglądach zwracaj uwagę na stan kołnierza, czystość otworu i stabilność osadzenia. Dzięki temu łatwiej wychwycisz zabrudzenie albo uszkodzenie wpływające na przesuwanie gumy. Tuleja jest jednym z elementów układu, dlatego kontroluj również pozostałe miejsca prowadzenia amortyzatora.
Do porównania różnych gum możesz wykorzystać dział amortyzatorów tyczkowych. Natomiast ogólne zasady uzbrajania topu przedstawia poradnik montażowy Maver UK.
